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贸易适应:改变专业化以应对气候变化

贸易限制经常被用来阻止气候变化。尽管国际运输是碳排放的一个重要来源,但这种观点是不完整的。本专栏利用动态空间增长模型认为,贸易可以成为适应气温上升的强大机制。气候变化、生产力和移民决策的相互作用导致了全球人口和部门专业化的重大变化。总体而言,预计到2200年,气温上升将使人均实际GDP下降6%,福利下降15%。

在讨论气候变化背景下的贸易政策时,一些人很快就认为贸易可能必须受到限制。毕竟,贸易涉及运输,不幸的是,运输是碳排放的一个重要来源。此外,越来越多的人支持碳边界调整,对碳密集型进口征收关税(例如,Elliot等人2010年,Mehling等人2019年,Farrokhi和Lashkaripour 2020年,Kortum和Weisbach 2020年)。

然而,通过促进地点转换专业化,贸易也可能是减轻全球变暖对经济的负面影响的有力途径。这种说法的基本逻辑很简单。气温上升的影响取决于地点(例如加拿大南部或赤道非洲)和职业(例如农民或服务工人)。因此,气候变化可以被认为是对比较优势的冲击。面对这样的冲击,各地区必然会通过改变其专业化模式来应对。

毋庸置疑,贸易作为一种适应气候变化机制的力量取决于跨部门转换生产的容易程度。如果其他经济领域的生产率低下,那么从农业中抽身可能就没有那么大的帮助了。如果贸易成本很高,商品就必须在当地采购,从而限制了转向其他活动的范围。如果通过改变专业化来适应是困难的,我们可能会看到移民的增加。

为了评估贸易、专业化和移民在应对气候变化方面的作用,在Conte等人(2020年)的报告中,我们开发了一个高分辨率的、包含昂贵贸易和移民的全球双部门动态模型。该模型既包括温度对生产力的影响,也包括生产对排放、碳储量和气温上升的影响。在将世界离散成64000个1度乘1度的网格单元后,我们将模型向前模拟了几个世纪。我们的评估假设化石燃料密集型的经济增长,与碳储量增加1200亿吨碳(GTC)和到21世纪末全球气温上升3.7°C相一致。这与政府间气候变化专门委员会(IPCC)使用的所谓代表性浓度路径(RCP) 8.5相对应。

部门专业化的地理位置

全球变暖不会显著改变人口的空间分布。今天人口最密集的地区,如西欧、印度和中国东部,在200年后仍将是领跑者。但显然有赢家也有输家:北部纬度的增加是以阿拉伯半岛、印度北部、西澳大利亚、北非、巴西和中美洲为代价的(见图1)。

随着时间的推移,农业生产在地理上变得更加集中,但由于气温上升,其位置发生了巨大变化(见图2)。到2200年,如果没有气候变化,南美、撒哈拉以南非洲、印度、中国东部和东欧将成为世界的粮仓。相比之下,随着全球变暖,加拿大、俄罗斯和中亚将成为世界上最重要的农业生产国。这些地区的农业基础生产力很高,但在当今世界,由于气温较低,这些地区的生产力受到了很大的影响。随着全球变暖,他们成为农业的主要参与者。

图12200年气候引起的人口对数差异

图22200年未发生气候变化(上)和发生气候变化(下)的农业产量

如果南美洲和撒哈拉以南非洲的赤道地区变得不适合农业,会发生什么?尽管他们进入了非农业活动,但却没有兴旺起来。遗憾的是,他们在非农领域的原始生产力并不高。此外,尽管非农业生产对温度不太敏感,但温带的非农业生产产量最高。尽管贸易给他们提供了一些喘息的机会,但他们仍然落后。

聚合的影响

就全球经济而言,预计到2200年,气温上升将使人均实际GDP下降6%。对福利的负面影响是15%,是2.5倍。更大的福利损失来自于全球变暖,受益于更极地纬度的地区,那里的自然设施往往更差。在Cruz和Rossi-Hansberg(2021年)的研究中,更高的温度改善了北纬地区的便利设施,福利损失不那么极端,与对实际GDP的影响相称。

也许令人惊讶的是,气候变化促进了全球农业生产力的增长,尽管农业对温度很敏感。通过将农业转移到基础生产力相对较高的地区,气候变化对农业生产力是净积极的。全球农业就业也因气候变化而下降。这是因为农业从劳动力丰富的地区转移到土地丰富的地区,如印度,如俄罗斯。

贸易与气候变化

当贸易成本较高时,气候变化导致更多人口从靠近赤道的地区迁移到北纬地区(见图3)。这表明,贸易和移民在应对气候冲击方面是相互替代的。如果贸易作为气候变化调整机制的范围因成本上升而受到阻碍,移徙就成为更有吸引力的调整机制。也就是说,如果撒哈拉以南非洲和拉丁美洲的人们因为贸易过于昂贵和农产品需要本地采购而不能充分地转向其他行业,那么气候变化将激励他们收拾行囊,搬到更北纬的地区。

图3贸易成本高50%的气候导致的人口对数差异减去贸易成本低50%的气候导致的人口对数差异(2200年)

总的来说,贸易成本如何影响气候导致的人均实际GDP损失?有两股相反的力量在起作用。一方面,当贸易成本更高时,通过改变行业专业化来应对和适应的余地就更小。这使得世界更容易受到气候变化的影响。另一方面,当贸易成本上升时,气候变化会促使人们搬到温带地区,从长远来看,那里受气温上升的影响较小。这使得世界不那么容易受到气候变化的影响。我们的模型预测,后一种效应最初主导前一种效应,并最终恢复这种关系。

尽管贸易对排放肯定有一些直接的负面影响,但我们的研究表明,我们应该把气候变化视为一种相对(有时是绝对)优势的冲击。通过改变专业模式或迁移来应对这种冲击的可能性必然是一级适应机制。

参考文献

Conte, B, K Desmet, D K Nagy和E Rossi-Hansberg(2020),”全球变暖的地方部门专业化", CEPR讨论文件15491。

Cruz, J L和E Rossi-Hansberg(2021),”全球变暖的经济地理学, CEPR讨论文件15803。

艾略特,J, I福斯特,S Kortum, T Munson, F P塞万提斯和D Weisbach(2010),《贸易与碳税》,美国经济评论:论文与论文集100: 465 - 469。

Farrokhi和A Lashkaripour(2020),“贸易、企业搬迁和最优环境政策”,未出版手稿,普渡大学。

魏斯巴赫(2020),“最优单边碳政策”,未出版手稿,耶鲁大学。

梅林,M, H van Asselt, K Das和S Droege(2019),”欧洲的“碳边境税”可能是什么样的?, VoxEU.org, 12月10日。

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