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在印度城市DP13291流动性和拥堵

我们开发一个方法来估计健壮的市一级车辆流动性指标,并应用到154年使用2200万反事实的印度城市旅行来衡量网络地图服务。有广泛的跨城市流动的变化。完全分解显示这种变化是驱动不同的拥堵流动性比交通拥堵。根据可信的假设,一个标准差改善拥堵速度比最优拥挤定价创造了更多的流动性。密度和更密集的城市慢,只在部分原因是堵塞。城市经济发展与更好的(拥堵和整体)流动性尽管糟糕的交通拥堵。

£6.00
引用

Gilles Duranton, G, V时装,P阿克巴和Storeygard (eds)(2018),“印度城市DP13291流动性和拥堵”,经济出版社讨论文件没有。13291。https://cepr.org/publications/dp13291

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汽车使城市更紧凑

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  • 发展
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  • 环境
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  • 劳动力市场
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  • 城市
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  • 交通拥堵
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  • 道路
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空气污染物损害你不会听到从你的医生

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  • 卫生经济学
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  • 环境
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