全球化和国家的不平等

• 安东尼·维纳布尔斯保罗。克鲁格曼
1994年9月30日

本文考虑了一个模型，在这个模型中，一个不完全竞争的制造业部门生产的产品既用于最终消费，也用于中间产品。中间使用创造了企业之间的成本和需求联系和制造业聚集的趋势。全球化如何影响生产地点和贸易收益?在运输成本高的情况下，所有国家都有一定的制造业，但当运输成本低于临界值时，核心-外围模式就会自发形成，处于外围的国家的实际收入就会下降。随着运输成本继续下降，实际收入出现第二阶段趋同，在这一阶段，边缘国家受益，而核心国家很可能会损失。